CMC Classic Model Cars

seite teilen | 分享这个页面:

CMC 梅赛德斯-奔驰 SSKL, 1931 GP Germany # 12 Otto Merz 限量 600 台

项目编 M-189

产品描述

从二十世纪二十年代中期到后期包括 1931 年,世界赛车场主要被一个汽车品牌主宰,即 Mercedes-Benz,尤其是配备了具有传奇色彩的 7.1 升增压发动机的 SSK / SSKL 系列车型。

SSKL 这样一台经常被亲切称作“白象”的超级机器,在 1931 年又一次引起了轰动,一方面归因于它强劲的动力和庞大的身躯,另一方面也是因为它的优秀车手 Rudolf Caracciola 和队友 Hans Stuck Otto Merz。尽管全球经济危机以及 Daimler-Benz 工厂的支持有限,Rudolf Caracciola 和他的两名队友还是通过各自减重的 SSKL 取得了不俗的成绩。 除了 1931 Mille Miglia 的冠军之外,Caracciola 还在 1931 年的德国大奖赛中获得第一名,而 Otto Merz Hans Stuck 在同一场比赛中获得了第五名和第六名

CMC 已经复制了 Caracciola #8 冠军车。

2018 年,我们想要回顾 1931 7 19 日在德国纽伯格林赛道举行的德国大奖赛,两位 Mercedes 车手 Otto Merz Hans Stuck 以及他们的 SSKL 赛车,为此,我们计划复制这两辆赛车模型

比赛分两组进行


第一组为排气量超过 1100cm3 的车辆,跑 22 圈(22x 22.81公里),总长度为 501.82 公里。


第二组为排气量低于 1100cm3 的车辆,跑 18 圈(18×22.81公里),总长度为 410.58 公里。


两个赛车组同时开始比赛,赛前预计到两各组别的赛车可能在同一时间完成比赛。为了让车队和观众在视觉上区分他们,第一组赛车在引擎盖上设置有一条很宽的横向黑色条纹,第二组在引擎盖上同一位置设置白色条纹。 由于许多小排量赛车采用了德国典型的白色,所以额外为白色条纹增加了黑色轮廓,以便进行识别


Nürburgring 比赛前两周,Mercedes 车队已经在赛车总监 Alfred Neubauer 的领导下精心做好了准备。训练计划除了常规的实地试驾,还包括如何使用新开发的快速千斤顶更换轮胎,熟练加油过程等等,比如,Caracciola 和他的机械师已经能够在一分十秒完成轮胎更换。


1931 7 19 日是个雨天,有来自 10 个不同国家的 48 名参赛者(包括第一和第二组)准备参加比赛。


Mercedes 车队派出了 SSK 和经过减重的 SSKL 赛车参赛,车队著名车手 Caracciolavon BrauchitschMerzStuck Spande 分别驾驶 SSKL 赛车参赛,他们的主要竞争对手来自其他著名汽车厂商车队,象 BugattiMaserati Alfa Romeo,这些车厂为他们的优秀车手,像 ChironVarziFagioli 以及 Nuvolari 等车手提供了配有更轻、性能更好的引擎的赛车。使得 Mercedes 车队不得不严肃面对其他竞争对手。


比赛本身对 Rudolf Caracciola 来说已经是一个明显的事情,他从比赛开始到结束始终占据着优势,并顺其自然地赢得了比赛。只是在第十三圈时,雨已经停止,Bugatti 车队的 Louis Chiron 才能逐渐拉近他与 Caracciola 的差距,无奈 Caracciola 的领先优势太大,Chiron 已经无力回天。


另外两名 Mercedes 车手 Otto Merz#12)和 Hans Stuck#10)在比赛中发挥稳定,最终取得了第五和第六名,可敬可贺。




类别:CMC 梅赛德斯-奔驰
编号:M-189
 
交货状态:可交付
价格:3,107.00 元