CMC Classic Model Cars

产品描述

从二十世纪二十年代中期到后期包括 1931 年，世界赛车场主要被一个汽车品牌主宰，即 Mercedes-Benz，尤其是配备了具有传奇色彩的 7.1 升增压发动机的 SSK / SSKL 系列车型。

SSKL 这样一台经常被亲切称作“白象”的超级机器，在 1931 年又一次引起了轰动，一方面归因于它强劲的动力和庞大的身躯，另一方面也是因为它的优秀车手 Rudolf Caracciola 和队友 Hans Stuck 及 Otto Merz。尽管全球经济危机以及 Daimler-Benz 工厂的支持有限，Rudolf Caracciola 和他的两名队友还是通过各自减重的 SSKL 取得了不俗的成绩。 除了 1931 年 Mille Miglia 的冠军之外，Caracciola 还在 1931 年的德国大奖赛中获得第一名，而 Otto Merz 和 Hans Stuck 也在同一场比赛中获得了第五名和第六名。

CMC 已经复制了 Caracciola 的 #8 冠军车。

2018 年，我们想要回顾 1931 年 7 月 19 日在德国纽伯格林赛道举行的德国大奖赛，两位 Mercedes 车手 Otto Merz 和 Hans Stuck 以及他们的 SSKL 赛车，为此，我们计划复制这两辆赛车模型。

比赛分两组进行。

第一组为排气量超过 1100cm3 的车辆，跑 22 圈（22x 22.81公里），总长度为 501.82 公里。

第二组为排气量低于 1100cm3 的车辆，跑 18 圈（18×22.81公里），总长度为 410.58 公里。

两个赛车组同时开始比赛，赛前预计到两各组别的赛车可能在同一时间完成比赛。为了让车队和观众在视觉上区分他们，第一组赛车在引擎盖上设置有一条很宽的横向黑色条纹，第二组在引擎盖上同一位置设置白色条纹。 由于许多小排量赛车采用了德国典型的白色，所以额外为白色条纹增加了黑色轮廓，以便进行识别。

在 Nürburgring 站比赛前两周，Mercedes 车队已经在赛车总监 Alfred Neubauer 的领导下精心做好了准备。训练计划除了常规的实地试驾，还包括如何使用新开发的快速千斤顶更换轮胎，熟练加油过程等等，比如，Caracciola 和他的机械师已经能够在一分十秒完成轮胎更换。

1931 年 7 月 19 日是个雨天，有来自 10 个不同国家的 48 名参赛者（包括第一和第二组）准备参加比赛。

Mercedes 车队派出了 SSK 和经过减重的 SSKL 赛车参赛，车队著名车手 Caracciola，von Brauchitsch，Merz，Stuck 和 Spande 分别驾驶 SSKL 赛车参赛，他们的主要竞争对手来自其他著名汽车厂商车队，象 Bugatti，Maserati 和 Alfa Romeo，这些车厂为他们的优秀车手，像 Chiron，Varzi，Fagioli 以及 Nuvolari 等车手提供了配有更轻、性能更好的引擎的赛车。使得 Mercedes 车队不得不严肃面对其他竞争对手。

比赛本身对 Rudolf Caracciola 来说已经是一个明显的事情，他从比赛开始到结束始终占据着优势，并顺其自然地赢得了比赛。只是在第十三圈时，雨已经停止，Bugatti 车队的 Louis Chiron 才能逐渐拉近他与 Caracciola 的差距，无奈 Caracciola 的领先优势太大，Chiron 已经无力回天。

另外两名 Mercedes 车手 Otto Merz（#12）和 Hans Stuck（#10）在比赛中发挥稳定，最终取得了第五和第六名，可敬可贺。