CMC Classic Model Cars

产品描述

拥有里程碑式鸥翼之门的著名乌伦豪特轿跑车（Uhlenhaut Coupé），谁不知晓？

该车型仅制作了两台样车，它曾经是、如今仍是一款强悍的街车。具有讽刺意味的是，大多数人只能有幸从背后“观望”它。当时，宝马车最高时速为170千米/小时，以快著称的保时捷时速更高达200千米/小时，而乌伦豪特轿跑车的时速则接近300千米/小时。这无疑无疑引来了众多的惊叹和嫉妒。

其实，原因很简单：在它的引擎盖下面配有一部加强型3升一级方程式赛车用发动机。原本，这两台跑车都是为比赛而设计制作的，预定是为了参加耐力赛事，例如卡雷拉泛美公路拉力赛以及勒芒24小时耐力赛。但戴姆勒（Daimler）却在1955年年底突然决定退出职业赛车竞赛，导致形势突变。

鲁道夫•乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）是极富创意的工程师，负责和领导梅塞德斯赛车部门，他作出了正确的决定：如果这两部跑车最终闲置在车库，任灰尘堆积，那将是一种耻辱。于是，这两辆300 SLR跑车就作为公司用车交给了他。今天，每位汽车爱好者都知道“乌伦豪特轿跑车”（Uhlenhaut Coupé）是什么意思，尽管它从来都不是官方名称。

每当早晨鲁道夫去上班时，整个街区便会知道，因为300马力的8缸发动机会发出阵阵颤抖的轰鸣声，而且，即使在侧面安装附加消声器，也只能有限地减弱发动机震耳欲聋的声音。鲁道夫•乌伦豪特本人非常喜欢驾驶双门轿跑车，他有能力掌控彪悍的动力。有目击者证实他能够在大约一个小时左右从斯图加特驱车至慕尼黑。鉴于日益加剧的交通拥堵，这在如今只能是一个梦想。

如果您想一睹原始的乌伦豪特双门轿跑车，您必须动身去造访位于德国斯图加特的戴姆勒博物馆。梅赛德斯-奔驰将它视为无价的皇冠上的明珠，不出售。但是现在，CMC制作的模型将让您可以拥有这台高不可攀的双门轿车！如果您想天天看到它，只需将我们无与伦比的精品模型展示在您的橱柜中。

原产品技术资料:

• 8缸直列发动机（安装在33°倾角的右侧）

• 直接燃油喷射

• Desmodromic气门控制（积极控制阀）

• 机箱：叉骨的前一联单铰链摆动轴后方

• 排量：2,982立方厘米

• 输出：约。 300马力，在7,600转

• 最高时速：约。 300公里每小时

• 轴距：2370毫米

• 总长度：4315毫米