CMC Classic Model Cars

产品描述

Porsche 904 于 1964 年 1 月开始批量生产。第一批 904 是为保时捷工厂的赛车队生产的，旨在参加 1964 年 4 月 26 日的 Targa Florio 比赛。

最引人注目的胜利是在 1964 年的 Targa Florio 上，Antonio Pucci/Colin Davis 以 904-005 赛车获得总冠军，其次是 Gianni Balzarini/Herbert Linge 以 904-006 赛车获得第二名。这意味着小型 2 公升保时捷击败了所有更强大的法拉利 GTO 和 Shelby Cobra Roadster，这些跑车由 Phil Hill、Dan Gurney 和 Bob Bondurant 等世界级车手驾驶。这是保时捷车队在 1964 年取得的重大胜利。

5 月 17 日，904-005 在 500 公里的斯帕比赛中获得第 5 名，埃德加·巴特 （Edgar Barth） 驾驶。5 月 31 日，在纽博格林 1,000 公里的比赛中发生故障后，904-005 获得了 1965 赛季的升级包，包括更大的“大象耳朵”和后进气口。

1965 年，904-005 取得了以下成绩：3 月 27 日赛百灵 12 小时耐力赛第 5 名，5 月 9 日塔尔加弗洛里奥第 5 名，6 月 6 日文图山爬山第 4 名，第 2 名。6 月 12 日在罗斯费尔德的爬山比赛中获得第一名，7 月 25 日在 Sesana-Sestrières 的爬坡比赛中获得第 4 名，8 月 8 日在弗莱堡的爬坡比赛中获得第 6 名，8 月 29 日在 Ollon-Villars 的爬坡比赛中获得第 4 名。这辆车赢得了许多组别的胜利，并在 1964 年至 1966 年的制造商锦标赛中参加了所有比赛。

1966 年，保时捷与 Joe Buzzetta 和 Gerhard Mitter 在代托纳合作。两人凭借这款车在 2.0 升原型车类别中获得了第 1 名和第 7 名。保时捷于 1966 年初将这辆车卖给美国后，它几经易手，直到 1996 年乔·布兹塔 （Joe Buzzetta） 在代托纳驾驶它 30 年后购买了它。他时不时地驾驶他收藏的保时捷参加老爷车比赛，偶尔也会驾驶 904-005。