CMC Classic Model Cars

产品描述

904-040 于 1964 年 2 月交付给比利时著名赛车手 Léon Dernier。由于“Dernier”的意思是“最后”，这当然不能取悦赛车手，因此他在 1950 年代初以化名“Eldé”开始了他的赛车生涯，并立即在 1955 年蒙特赫里的巴黎 24 小时耐力赛中获得总成绩第 5 名，在 1959 年的勒芒 24 小时耐力赛中获得总成绩第 3 名。

直到 1960 年代，他专注于跑车比赛，并代表比利时赛车队 Equipe Nationale Belge 和 Ecurie Francorchamps 参加国内和国际锦标赛。在 1964 年初交付 904-040 后，该车偶尔用于比赛，例如 Dernier 于 3 月 30 日赢得的 Coupe de Belgique 比赛，或 Laroche - Samre 爬坡赛，他也获得了第一名。

在5月17日的斯帕500公里比赛中，他获得了总成绩第21名和同级别第8名的成绩。5月31日，他与安德烈·皮莱特（André Pilette）一起在距离纽博格林（Nürburgring）的1000公里比赛中摔倒，但圣塞西尔-赫贝蒙（St. Cécil-Herbeumont）再次获得亚军。7 月 19 日，他在佐尔德大奖赛中获得第六名，8 月 1 日在纽博格林举行的莱茵兰普法尔茨大奖赛获得第六名。

莱昂·德尼尔（Léon Dernier）也以私人车手的身份参加比赛，保时捷904-040是他的首选跑车。根据历史记录，在他的整个赛车生涯中，他参加了八次底盘 904-040 比赛，十四次参加法拉利 250 GT 比赛。但要小心：莱昂·埃尔德（Léon Eldé）驾驶了几辆不同的法拉利250 GT，包括底盘编号509、763、1321和2053。根据档案数据，这 250 辆 GT 中没有一辆由 Dernier 驾驶超过五次。这使得 904-040 成为 Dernier 最常使用的底盘，尤其是作为私人司机。

1965 年 5 月 16 日，莱昂·德尼尔 （Léon Dernier） 以 904-040 和 40 号起步的私人车手身份参加比赛，在 500 公里斯帕比赛中获得总成绩第 10 名和同级别第 2 名，这次是作为 Equipe Nationale Belge 的车手。

1969 年 7 月 26 日，埃尔德在斯帕-弗朗科尔发生致命事故。根据 Jürgen Barth 的《保时捷 904》一书，904-040 的第二任车主是 Jean Bocquait，他在 1971 年左右驾驶这辆车在布鲁塞尔及其周边地区散步。2001年，这辆车卖给了Verdoedt先生，后者又把它卖给了德国的Peter Hofmann先生。

随后进行了高度复杂和完美的修复。有特别的损坏必须修复：原始GRP外壳的左前角在1964年的一次事故中被撕裂，然后修复得很差。去除油漆和残留物，并打磨到玻璃纤维结构。车身的裂缝表面经过精心打磨，并涂上了忠实于原作的银色金属漆。这辆保时捷 904-040 是有史以来最真实的车辆之一。