CMC Classic Model Cars

产品描述

1955 年法国大奖赛因为在勒芒 24 小时比赛中发生了事故悲剧而被取消，一年后比赛得以恢复。1956 年 7 月 1 日，在 Reims 大奖赛再次举行，这是 1956 年世界汽ft冠军赛的第 5 站。 对与这场比赛，Ferrari ft队志在必得，因为ft队于 1953 年在同一赛道曾经取得过胜利。ft队 宣布主力ft手 Juan Manuel Fangio, Eugenio Castellotti，以及之前获胜的 Peter Collins 将参加比赛，第四个名额留给西班牙ft手 Alfonso de  Portago，他也是第一次参加 F1 比赛。第五辆ft将有ft手 Olivier Gendebien 驾驶。所有ft手都 将驾驶 D50 短鼻型赛ft，该ft动力达到了 265  马力。ft时，Ferrari 的最强对 手非 Maserati ft队莫属，他们的ft手 Stirling Moss, Jean Behra 和 Piero  Taruffi 都配备了性能可靠的 Maserati 250F.此外，英国的 Vandervell Products Ltd ft队也是不容忽视的竞争对手，他们有 Vanwall VW56 赛ft，以及法国 Gordini ft队，他们配有 Gordini’s Typ 32 和 Typ 16 赛ft。其余还有不少私人 参赛者。比赛之前，在ft手积分榜上，英国ft手 Peter Collins 和 Maserati ft队的 Stirlin Moss 刚刚领先 Jean Behra 和 J.M. Fangio 排在榜首。还在练习赛时 Ferrari ft队就显示了明显的优势。Fangio 以领先 Castellotti 一 秒的成绩获得杆位，Castellotti 排第二位，Collins 紧随其后排第三位。 Maserati ft队在练习赛中显得相对弱势，相反，Vanwell ft队则对 Ferrari 紧追 不舍，Gordini    作为法国ft地ft队排在中游。比赛需要跑完 61 圈，一圈长 8.302 公里，中共 506.422 公里。从第一圈开始，Ferrari ft队就 占据了主导地位，Collins 一马ft先，Castelltto 和 Fangio 紧随其后，三辆 D50 赛ft已经将其他对手拉开了好几 秒的差距。跑在后面的 Maserati ft手 Moss 和 Vanwell ft手 Harry Schell 非常接近。跑到第五 圈时，Schell 所驾的赛ft由于发动机故障而退赛。到了第十二圈，Moss 驾驶的 Maserati 赛ft 发生变速器故障，不得不退赛。不过幸运的是，这两位ft手都能够在短时间内接手其他队友的 赛ft继续投入比赛。与此同时，Ferrari ft手之间的顶峰争夺也在激烈进行中。对于 Schell  来说，比赛进行得非常顺利，他已经上升到第四位。进入第 31 圈后他开始努力超越 Castellotti 和 Collins。他真的成功 超越了两辆 Ferrari D50，并在随后的 6 圈比赛中一直保持在第二位。最后，Ferrari 意识到， Schell 并没有像他们想象的那样落后一整圈，而是通过接替他队友 Hawthorn 的赛ft，跑了和 他们同样的距离，这时他们开始加速了。Collins 和 Castellotti 重又超越了 Schell，随后 Schell 的赛ft出现了技术问题，而不得不驶进维护站停留 5 分钟以便修理。同时，Fangio 也不得不因 为故障进入维护站，这个无奈的停顿使他又退回到第四位。最终，Peter Collins 取得胜利，这是他的第二个场胜利，他的队友 Eugenio Castellotti 获得第 二名，Maserati ft手 Jean Behra 以第三名的成绩也站上了颁奖台，Fangio 虽然在最后一圈时 跑出了单圈最好成绩，但只能屈居第四名。至此，Collins 在世界杯比赛积分榜上暂时位居第一，比第二名 Jean Behra 领先 5 分，Fangio 以 1 分只差位居第三，Stirling Moss 位居第四。