CMC 套装: CMC 法拉利 D50 (黄色) 与 CMC 蓝旗亚 D50 (红色) 限量 1000 套
项目编 M-184，限量版1000件
产品描述
CMC 将 D50 赛ft非常值得关注的发展历史借助套装模型的方式介绍给客户。 该套装由两款模型组成，一款是 1955 年的 Lancia D50 #6 赛ft，另一款是 1956 年的 Ferrari D50 #20 赛ft。
1955 年 3 月 27 日，意大利大奖赛在 Turin 举行。都灵赛道单圈长 4.2 公里，比赛要求跑完 90圈，即 378 公里。参加比赛的有 Lancia ft队，Ferrari ft队和 Maserati ft队。Lancia ft队派出了他们的明星ft手 Alberto Ascari，他将驾驶#6 赛ft，与他同时参赛还有他的队友 Eugenio Castellotti 和 Luigi Villoresi。Maserati ft队更是阵容强劲，Jean Behra，Luigi Musso 和 Cesare Perdisa 作为ft 手，有极大的争冠实力。Ferrari ft队带着ft手 Harry Schell，Maurice Trintingnant，Guiseppe Farina 和 Alfonso de Portago 同样在试图问鼎冠军。
在练习赛中，Ascari 驾驶着他的 Lancia D50，以 1 分 42 秒的成绩夺得杆位。Jean Behra 驾驶 Maserari 250F 以落后 0.2 秒的差距排到第二位，Musso 以 1 分 43 秒 1 的成绩排在第三位。其 余排位顺序是：Ferrari ft队的 Farina 和驾驶 Maserari 250F 的 Roberto Mieres，以及驾驶 Lancia D50 的 Villoresi，Ferrari ft队的 Trintingnant 和驾驶 Lancia D50 的 Castellotti。 三个ft队你追我赶，竞争激烈。比赛进入第 22 圈，Ascari 占据领先位置并在不断加大领先优 势，到了第 60 圈，他甚至已经领先他的队友 Castellotti 整整一圈。90 圈后，Ascari 率先冲过 了重点线。Ascari 是ft之无愧的冠军，他以 2 小时 40 分钟甚至比别人领先一圈的优势完成了 比赛。Roberto Mieres 为 Maserati 赢得了第二名。而 Ferrari ft队最后只有 Schell 一个ft手完 成了比赛，并排在第 5 名。Alberto Ascari 以此为 Lancia ft队第一次赢得了大奖赛冠军。对他个人而言，在经历了长时间 的努力以后得以从回胜利，因为他的前一次胜利还得回到 1953 年的瑞士大奖赛。 注意：这款 Ascari #6 赛ft模型与之前发布的 M-175 有两个不同点，一个是引擎盖上面两侧各有 3 条通气槽，第二个差异是油冷却器设置在引擎前面。
1956 年的比利时汽ft大奖赛于 6 月 3 日在比利时 Circuit de Spa-Francorchamps 赛道举行， 这也是 1956 年世界杯汽ft大奖赛的第 4 场比赛.整个比赛要跑完 36 圈，单圈长 14.12 公里，总计长 508.32 公里。 和前次比赛一样，这次同样有两支意大利ft队参赛，两支顶级ft队均派出五名ft手出战。 Ferrari ft队除了主力ft手 Fangio，Castellotti 和 Peter Collins，还有两位比利时ft手 Paul Frère 和 André Pilette。尽管 André Pilette 迄今还没有赢得过比赛，但我们还是选择了他驾驶 的 Ferrari D50 #20 赛ft作为 CMC 套装模型的一款样板，根据原型，模型赛ft将涂装比利时赛 ft的特征颜色（黄色），以此区别于 Ferrari 的红色。Maserati ft队派出主力ft手 Stirling Moss，Jean Behra，Cesare Perdisa，Chico Godia 以及 英国ft手 Mike Hawthorn 参赛。英国 Vanwell ft队派出了 Harry Schell 和 Maurice Trintignant 参赛，其他还有一些ft手以私人身份参赛。
通过练习赛，Fangio 取得杆位，随后依次为第二位 Moss，第三位 Collins，第四位 Behra，第 五位 Castellotti，两位 Vanwell ft队ft手紧随其后，Ferrari 的两位比利时英雄ft手排在靠后位 置。
发ft信号旗落下时，只看到 Moss 一马ft先，Fangio 落后了好几个ft位，但 Fangio 很快赶了 上来，排在 Moss，Collins 和 Castellotti 后面，处于第四位。Fangio 不断追赶，在第五圈时已 经赶上并超越了 Moss，跑到第十圈时，Fangio 已经把对 Moss 的优势扩大到 8 秒。在第十圈的比赛中，发生了一系列事故，造成排位混乱。Castellotti 的赛ft出现技术故障而退出，Moss 的赛ft有一个轮子飞脱，无奈驶离赛道。Collins 自然升到第二位，由此 Ferrari ft队 取得了双ft领先的优势。Moss 终于回到了维护站，可以接手队友 Perdisa 的ft继续比赛，但是 已经落后 Fangio 整整一圈。第 23 圈时，Fangio 的赛ft出现了发动机供油不足问题，不得不退赛。这是 Collins 在他的赛ft 生涯中第一次处于领先位置，并一直将优势保持到冲过终点线。在最后三分之一的路程上 Behra 与 Frère 一直在争夺第二的位置，直到 Behra 的赛ft发动机出现问题，从而回落到第七 位。Moss 驾驶着队友的ft努力追赶，最后取得第 3 名，得以站上领奖台。
最终，Collins 赢得了比赛胜利，也为 Ferrari ft队取得了本赛季的第二个胜利。Frère 在他的最 后一场比赛中获得第二名，从而为 Ferrari 夺得了双重胜利。André Pilette 在本场比赛中谨慎驾驶，最后获得了可观的第六名。
- 类别：CMC 法拉利
- 编号：M-184
- 交货状态：可交付
- 价格：7,718.00 元