CMC Classic Model Cars

产品描述

作为250和330系列的继承者，法拉利在1964年推出了275系列，该系列比它的前一代产品更轻巧，因此更具竞争力。

275的普通公路型首次填补了重型的330车型和独家500 Superfast车型之间的空白，有实力与兰博基尼在一年之前推出的350 GT直接竞争。

1966年，该车被进一步改良为275 GTB/4，成为法拉利车型中的顶级车型。在1964年至1966年期间法拉利还从275 GTB衍生出一款敞篷版车型，命名为275 GTS（Spider）。275 GTB/C生产结束后，法拉利接着开始生产275 GTB/4。

与轿车型GTB相比，GTB/C是一款完全不同的汽车。作为法拉利的最后一款GT Berlinetta赛车，它由Mauro Forghieri从新设计。投产时，Scaglietti选用了一种特殊的轻型底盘(Tipo 590A)，配上铝合金车身，厚度只有0.028英寸，几乎是GTB车身的一半。总共有12辆GTB/C下线，每辆都配备了升级后的250 LM动力装置。

法拉利275 GTB/C除了在赛道上拥有令人印象深刻的记录，包括级别组的许多胜利之外，更具稀有、快速和美观的特性。根据法拉利历史学家Ed Neils的说法，“它具有与GTO相媲美的特征，使它成为继GTO之后法拉利爱好者追捧的车型。”难怪CMC对275 GTB/C情有独钟，并试图将它展示给它的车迷和收藏家。

至于275 GTB/4和GTS，它们在1968年被365 GTB/4 `Daytona' 所取代，尽管新车型继承了275的许多结构，但新开发了完全不同的车身和发动机。