CMC 捷豹 C-Type, 1952 (英国赛车绿色)
项目编 M-191
产品描述
人们很想知道两位美洲豹团队的高管海涅（Heynes）和里昂（Lyons）的想法是什么?
1950 年夏末他们当时还只是脑海里的打算，却决定参加几个月后即将举行的Le Mans 大
赛。
当这个团队在1951 年抵达Sarthei 参加训练时，这些车还未曾测试过。
海恩斯和里昂真的相信自己能赢？至今我们也不知道他们的想法。但赛车史上关于捷豹的
历史与故事却是丰富多彩：C 型捷豹赢得了1951 年和1953 年在Sarthe 赛事中赢得了冠
军。
在1948 年的伦敦车展上，捷豹推出了有限的全新XK 120 参加赛车运动。 人们对XK120
的外形和技术感到惊讶并着谜，美洲豹的经理们获得的订单显著增多。
而这次计划在赛车运动中的赌注却因为一场失误泡汤了。1950 年临近生产的XK120 在
Le Mans 大赛中取得了异乎寻常的成功，威廉·里昂斯和比尔·海恩斯在不久的第二年欣然
拿到一辆捷豹。
开发C 型捷豹 - 照准了的目标是Le Mans
从一开始捷豹的主要目标就瞄准了远距离的经典车赛。他们意识到勒芒成功对销售的影响
。 因此，捷豹把重点放在高质量和高可靠性方面。
驾驶舱在赛车时只受到一块小的挡板保护。而它的驾舱空间不得不被保护支架的支柱压缩
。 但捷豹车手，如莫斯，沃克或怀特黑德在C 型车的驾驶舱内发现了所有必要的工具，
甚至在比赛中还有备用的火花塞和维修工具。
几乎无往不胜
一辆新车在捷豹的故乡附近的Coventry 进行了测试。人们发现车上有几处应当改进，之
后他们和自己的车手一起开往法国。后来新车经过的额外公里数测的结果，试证明非常重
要。 捷豹来了，捷豹赛跑赢了。
亚军的领先优势有9 次！大红大紫。 司机还设置了一个新的距离记录。 1951 年在勒芒胜
利之后，其他的胜利也出现了，包括在 Goodwood, Reims, Torrey Pines, 当然还有1953
年在勒芒重获冠军。
捷豹逐渐犹如被推向了一个老龄化了的明星。它的管状框架和机械装置再次证明没有受到
损伤，但是外壳被认为受到重创以至于被认为不可能再修理。
捷豹型号的开发越来越多，毫无疑问，都和它最初的C 型骨架有关，它保证了车手安全。
- 类别：CMC 捷豹
- 编号：M-191
- 交货状态：可交付
- 价格：4,019.00 元