写在CMC 奔驰300 SLR 投产之际
CMC‘s Einzigartigkeit
写在CMC Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe 第四次投产之际
奔驰公司拥有两辆原车，其中一辆在2022年5月19日拍卖出天价！1.43亿美元，相当9.5亿元人民币，创下了汽车拍卖史上的最高记录。
市场对西姆斯的这款模型呼声也颇高。2021年西姆斯计划再生产这款车模在开始征求订单后，所有的限量版订单当即一扫而空。今天面临投产之际，西姆斯依照自己的理念，以“ Einzigartig“ （独特的和无与伦比的“） 的要求重新审视这款已经生产过三次的车模，利用这次机会对它以往的不足进行改善，提升它的档次，使之向西姆斯当今产品的最佳水平靠齐。
经过改善的部位如下：
1. 车门，车的前后盖都是新做的摸具，摸具经过多次改善和调整，目前整个车身各部分的配合达到很大改进-
2. 这款模型的倒后镜的支撑杆以前采用塑胶件，因为市场反映个别·倒后镜支撑杆有折断现象，这次再生产我们改用五金件。今后支撑杆即使折弯，也不会再发生折断的事故了
3. 轮芯盖中心的标志以前采用的铝材料，铝材料的光亮程度配不上不锈钢的轮芯盖光亮，虽然没有听到有人抱怨过，我们还是下决心改用不锈钢材料并修改了原来的加工模具。不锈钢材料的标志显然比铝制品上升了一个档次-（附件3-四个奔驰标志，上面两个用铝材，下面两个用不锈钢材料）。
如何进一步提升它的光亮程度和精致感？这个课题还在继续开发过程中。
奔驰300轮芯标志历史上三次生产都采用了铝材料，铝材容易成型，况且从来没有听到过有人抱怨。可能人们对这款模型总体满意度比较高，所以对这个轮芯标志的材质就忽略了。这次再生产，在我们对这款模型所有的不足都做了改善后，维持轮芯标志不变，就成了我们对自己批评的焦点。大约一个月我们下决心将这4个轮芯标志改用不锈钢材料
终究因为不锈钢轮芯标志的光亮程度还没有完全达到最理想的效果，而且因为材质硬，奔驰星的三个角也不够清晰。我们在落成本文之际还保留了今后进一步升级的空间。就在本周全面投产的准备完成之际，传来了用白铜替换不锈钢材质进一步升级的成功消息（见附件5）！。由此我们临时增加这段内容。用白铜材料加工不仅仅增加了原材料升级的成本，还增加了抛光，以及工件完成后需要再罩透明油漆（
确保永久不被氧化）的工艺。我们很欣慰的是我们终于坚持了对市场的承诺：永远以本品牌最先进的工艺服务客户。在这投产前的最后一分钟，我们争取到了落实这项承诺的机会！
4. 发动机盖上通风口的新工艺
发动机盖上的通风口一直是西姆斯车模的一个关注点，一个亮点。以前采用0.5毫米厚不锈钢片，一片片镶嵌人通风口内，再用胶水粘牢是我们的传统做法。面临再生产我们评估传统工艺时，有人提出现有网格略显太厚，达不到“精致“的标准。令人感到美中不足！我们决心尝试通风口外观效果升级。最初，我们尝试用0.3毫米的不锈钢腐蚀片，用老办法将一片片镶嵌通风口，结果用同样片数的0.3毫米的腐蚀片，网格之间的空隙一下子加大了，看上去过于稀松，效果似乎还不如0.5毫米厚钢片！我们没有放弃，再改用0.4毫米的腐蚀片，这一次果然改善了之前网格太稀的效果，达到了疏密适度的匀称效果。接踵而来的麻烦，是整个通风口显得暗淡，缺乏光亮感。这是因为在腐蚀过程中，腐蚀工艺遗留在不锈钢片上的痕迹无法完全消除，不可能完全恢复它的原始光洁面，这是工艺本身无法避免的问题。尽管我们连续不断的采用了抛光，电镀，甚至电解办法，企图使之光亮，网格的光亮程度仍旧不能达到理想效果！最后，我们决心放弃电腐蚀片，改用白铜片继续尝试。在确定了改用白铜材料的网格设计图案后，在最短的时间内突击完成了五金摸具设计和制作。经过将白铜片冲切成片后，去掉毛刺，最后将白铜片逐片排列到通风口的槽位内，用点焊的方法固定。看结果，呈现在眼前的是一排整齐的白铜片排列在通风口内，均匀、整齐、优雅的外观不但完美的实现了设计图形美，亮晶晶的、柔和的光茫更发出令人惊喜的光彩！最后涂一层保护层，使之不被氧化，它的光彩将永久得到保持。附件照片
是使用新工艺冲切出的最初的几片白铜片，第一次镶嵌到通风口的尝试，围观的同事们无不拍手称赞！改用价值昂贵的白铜材料，通过复杂的冲切工艺，达到了出人意外的惊喜过程。白铜网格显露出它特有的洁净和优雅光芒，它的精小而秀美的图形，通过采用了新材料和新工艺，我们终于能将这款身价无与伦比的高贵的奔驰车的精美模型，提升到了西姆斯产品工艺的最前列。因为我们不满意维持现状才做了大胆尝试，并获得了令人满意的结果。我们所有的改善都支付了时间和成本，但也坚持住了我们的理念：向“无与伦比”的更高境界不断攀升。希望这款带有新工艺和新材料的再生产车模，能给您带来更高境界的欣赏！
感谢您对本团队所做努力的支持！
2022.10.31 西姆斯团队