CMC Classic Model Cars

2023年再生产CMC 法拉利250 GTO

CMC 法拉利 GTO 250 在2015 第一次生产。因为车型漂亮，加工精细，很快就脱销了。应市场要求我们决定在2023年再生产，全部计划的产量在2022年就预售光了。

再生产通常意味着用旧摸具，生产与前次相同产品。西姆斯往往会通过再生产机会，改善市场反映的质量问题。2023年这款车再生产将有哪些改善呢？

一． 解决车模前后两块大玻璃装饰银边弹起的问题：第一生产的车模市场有反映，少数玻璃的不锈钢装饰银边有弹起现象发生。

经讨论我们认识到，胶水的粘性有可能随时间延长变弱，不锈钢装饰边张力弹起形成的。为了彻底这个问题，我们决定固定装饰边改为多处绑钢丝，即将不锈钢装饰边绑在玻璃的密封圈上，然后将密封圈连同金属边一起粘在大玻璃窗的密封槽内。这样既可以避免胶水直接接触玻璃引发玻璃发白，又固定金属边在密封条内，避免了胶水性能不稳的问题。这一步经过试验很快实现了。但又有同事问：时间长了，有没有可能密封圈连同银边一起脱落呢？为了达到永远不掉的目的，我们再次改动工艺，将密封条和金属装饰边一起用钢丝绑在玻璃周边。只有这样，我们才能睡得安稳。

二．固定门把手：

门把手按照扫描真车数据，按 1：18门比例缩小后体积很小，手指握到的部分很薄，门关上后很紧，几次发生过用力拉门时，把手被拉断的情况。这属于质量的重大问题。为了解决这个问题，我们将门把手由黄铜改为延展性能较好的红铜材料，但终究还需要镀镍。最后一致决定直接用不锈钢材料加工，这样既解决了易断问题，外观效果又最接近实际。但不锈钢材料的加工难度增加了很多。毕竟我们追求的是质量和外观效果。经过重新设计和加工，这个门把手的外观获得大家认可。但始终还有一个问题：虽然这个门把手不会被拉断了，我们的产品是收藏品，如果时间长了，粘接门把手的胶水变质，虽然我们特意将装配柱加长了很多，但门把手会不会被连根拔出来？为了杜绝这个问题，我们决定再加长门把手的装配柱，使它穿透门板延申到门的背面去，最后用激光将装配柱从反面热熔，使得终端变大，这样，即使将整个门拉下来，门把手也不会脱落了。

三．优化挡风玻璃上面的车身线条

GTO 在2015年第一次生产后，迄今没有听到过市场对车身线条有异议。由于我们经过了几年生产积累的经验，提高了团队的鉴赏能力，我们自己感觉挡风玻璃上面开口的线条，没有完全按照车顶曲线走向，显得有些呆板，不够柔和。我们在团队内取得多数人共识后，决心改善这段线条，增加它的柔和程度。我们首先修改3D设计并通过3D打印的结果，进行了实体鉴定。这种修改等于给车模动大手术，需要时间。我们决定在生产右驾驶车型时，采用改善后的摸具生产。我们希望这款车越做越漂亮！

四．新增加了右驾驶车型：

我们借这次再生产，增加了右驾驶车型。人们可能简单理解：右驾驶车型无非是将方向盘从左边移到右边而已。实际工作远超人们想象！

比如：仪表板上的仪表，随驾驶员的位置不同而必须改变位置，原来的仪表板不能用，需要新的仪表板，

再比如：驾驶舱内给驾驶员的空间必须从左边改到右边，随着移动驾驶员的座位，脚踏板，制动和给油系统都要改变。

再比如：发动机上不少零件的位置也必须改变，和发动机相连接的油路和制动系统也随着改变，甚至转向系统也将随着改变，改变的还有转向系统相连接的转向拉杆等。。。。，总之，无法通过改变位置而改变的部分，我们只能增加新的模具。为了右驾驶车型，我们增加了7套摸具，增加了合金件，五金件和塑胶件共67件。

目前CMC 法拉利250 GTO已经着手准备投产。希望我们的粉丝们可以分享到我们改进后的成果！